BURKERT寶德電磁閥的使用原理
寶德流量傳感器的結構及工作原理
傳統的波許L型汽油噴射系統及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREⅥA（大霸王）小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結構如圖1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成。空氣流量計在進氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），如圖2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發動機的進氣量，

孔板流量傳感器是將標準孔板與多參數差壓變送器（或差壓變送器、溫度變送器及壓力變送器）配套組成的高量程比差壓流量裝置，可測量氣體、蒸汽、液體及天然氣的流量，廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、供熱、供水等領域的過程控制和測量。
適用范圍
1.公稱直徑：15mm≤DN≤1200mm
2.公稱壓力：PN≤10MPa
3.工作溫度：－50℃≤t≤550℃
4.量程比：1:10，1:15
5.精度：0.5級，1級
安裝注意事項
可水平、垂直或傾斜安裝，應保證管內充滿液體。
節流裝置前，后直管段應是直的，無肉眼可見彎曲，同時應是“圓的"，內壁應潔凈，無凹坑與沉淀物。
直管段長度要求及節流裝置安裝應符合GB/T26224—93有關規定。
引壓管路安裝應符合標準規定的規范

德國寶德burkert二位三通電磁閥工作原理
 BURKERT產品大量使用于分析儀器、汽車制造、生物技術、化學、電子、能源、基因工程、半導體、化妝品、食品與飲料、啤酒工業、機械工程、醫療、醫藥衛生、紡織、包裝、水（污水）處理、衛星、太空實驗、核反應堆、深海探測等領域。
　　作為技術的企業，Burkert生產的“環氧樹脂封裝線圈”以及“電纜連接插頭”已成為ISO質量標準。而Burkert發明的“先導銜鐵電磁系統”“搖臂式電磁閥”及“脈沖線圈”*處于較高水平
德國寶德burkert二位三通電磁閥工作原理
寶德二位三通電磁閥工作原理：   一進二出：(ZC2/31) 當電磁閥線圈通電時，出介質端(2)*路打開，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，出介質端*路(2)關閉，第二路(3)打開；   二進一出：(ZC2/32) 當電磁閥線圈通電時，進介質端*路(2)打開，第二路(3)關閉；當電磁閥線圈斷電時，進介質端*路(2)關閉，第二路(3)打開；(此內閥兩進口端前必需加單向閥)   一進一出：常閉式(ZC2/3)---當電磁閥線圈通電時，接口2通向接口1，接口3關閉；當電磁閥線圈斷電時，接口2關閉，接口1通向接口3；常開式(ZC2/3K)當電磁閥線圈斷電時，接口3通向接口1，接口2關閉；當電磁閥線圈通電時，接口3關閉，接口1通向接口2；